一、低粘度机油的趋势：

　　1、较低的粘度能够在液压润滑领域提供燃油经济性优势。

　　2、最新的发动机在设计上能欧使用低粘度机油，只要遵守OEM厂家的建议采用低粘度机油，就不会对发动机的耐用性产生损害。

　　3、最新的发动机往往采用可变气门正时系统，它涉及到液压机构。这需要低粘度机油来配合改善排放控制、发动机输出功率及燃料经济性。

　　4、机油粘度偏大不会对发动机提供任何进一步的保护，反而会造成液压机构故障、燃料消耗量大、冷天启动性不佳等问题。

　　二、低粘度发动机油的优点

　　燃油经济性：

　　基准粘度 新粘度/燃油经济性 新粘度/燃油经济性

　　0W/30……………………………….0W/20 : 0.5%

　　5W/20………………………………..0W/20 : 1.0%

　　5W/30………………………………..0W/20 : 1.5%

　　5W/40……………………………….0W/20 : 2.0%

　　10W/30……………………………...0W/20 : 3.0%

　　10w/40…….10w/30 : 1.0%..........0w/20 : 4.0%

　　15w/40…….10w/30 : 2.6%..........0w/20 : 5.6%

　　15w/50…….10w/30 : 3.9%..........0w/20 : 6.9%

　　20w/40…….10w/30 : 4.5%..........0w/20 : 7.5%

　　20w/50…….10w/30 : 5.7%..........0w/20 : 8.7%

　　30#...............10w/30 : 4.5%..........0W/20 : 7.5%

　　30#...............15W/40 : 4.0%

　　40#...............10W/30 : 7.8%.........0W/20 : 10.8%

　　1、使用低粘度机油可减少CO2排放量及燃料消耗。

　　2、发动机更容易启动：较低的启动阻力让电瓶寿命变得更长。

　　3、运行顺畅：更理想的加速表现让驾车感觉更顺畅。

　　三、低粘度发动机油的缺点：

　　1、在耐磨性方面存在的风险。这主要由添加剂来决定，在配方中一定要含有FM【Mo类等摩擦性能改进剂】。在耐磨损方面，添加剂系统所产生的影响比粘度更大。如果低粘度油采用具有良好耐磨性能的添加剂，相比于自带不佳添加剂的高粘度油来说，可为发动机提供更理想的保护。

　　2、油耗。基础油的挥发性是油耗的关键因素。因此，要在配方中配置低挥发性的低粘度机油。所以，带有优质基础油和优质添加剂系统的低粘度机油能够在燃料经济性上提供显著优势，带来良好的总体表现。

　　3、原材料的适应性。

　　1类基础油【部分2类】一般用于调配10W/30油。

　　3类基础油【少量2类】及以上可用调配0W/20油。

　　四、小结

　　1、低粘度机油可提供更好的燃油经济性。

　　2、摩擦改进剂【FM--Mo】可进一步提升机油的燃油经济性并阻止对发动机的磨损。

　　3、选择正确的基础油及添加剂组成的配方，能够克服低粘度机油的不足。

　　4、目前及未来的趋势以及OEM厂家要求和规格，均为10W/30…….0W/20…..或更低粘度的趋势!