汽车说简单点就是两排沙发、四个轮子和一个发动机，养车最重要的就是养发动机，养发动机最重要的就是定期更换机油，换早了费钱，换晚了毁发动机，那么多久换一次机油才合适呢?

　　有车主说5,000公里就该换啦，也有师傅说10,000公里换也可以，机油到底多久一换，要从机油本身说起。

　　区分机油品质的直观信息-质量等级

　　在机油外包装标签上，车主需要看懂的另一个标识就是机油质量等级，即标签上“SJ”、“SL”、“SM”等字眼。对机油质量等级的划分，采用的是API(美国石油协会)制定的等级划分标准。API标准也是业内最权威的机油质量等级划分标准。另外需要注意的是，机油等级和润滑效果没有必然的关系，而是表示能提供更好的发动机排放，因此，对排放要求越严格的车辆，应使用API等级越高的机油。

　　我们通常提到的“矿物机油”、“半合成机油”、“全合成机油”，则是对基础油的分类。

　　汽车发动后，发动机内的零件金属表面就开始相互摩擦，运动速度快、工作温度高，环境差，非常挑战发动机的寿命。

　　而机油能对发动机起到润滑减磨、冷却、防锈、清洁等作用，但机油都是有“寿命”的，变质后不但没有润滑作用，还可能会增加摩擦。定期更换机油、机滤，除了可以保持润滑，部件摩擦产生的金属碎屑、灰尘等也会随之排出，从而起到清洁发动机的作用。

　　机油润滑的关键：油膜

　　我们都知道，发动机在工作时，会在气缸上涂一层油膜，这是机油润滑发动机的关键，也是机油发挥功能的根本。

　　矿物油是从石油中直接提炼出来的，在原油分馏出航空煤油、汽油等产品之后，残留下来的这些塔底油再经提炼产生的矿物油。含较多杂质，分子大小极不bat365中文官方网站，所以它产生的油膜像公园的鹅卵石小路，“坑坑洼洼”，稳定性不高，在发动机内高温高压环境下，油膜容易破裂，产生一堆垃圾。

　　全合成油是利用化学方式人工合成的，分子排列整齐，基本没有杂质，形成的油膜润滑效果更好，再加上热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化稳定性都是比矿物油好，不易变质，所以寿命更长。

　　那么半合成油是什么呢?简单来说是矿物机油、全合成机油以一定比例混合而成的，是矿物油向合成油的理想过渡产品，纯度非常接近全合成油，价格比矿物油略高，但效果不如全合成油好。

　　尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质较高的全合成机油才能完全满足油膜要求。低温易启动、耐高温，卓越的引擎清洁性能，让全合成油慢慢在机油界脱颖而出，成为更多车主的选择。

　　选购机油不必刻意追求高价产品

　　在相同净含量、相同粘度等级的条件下，质量等级越高的机油，价格也越贵，所以“全合成机油”比“矿物机油”要贵不少。正因如此，有不少车主在选购机油时，都会刻意选择价格高的“全合成机油”，认为高价机油质量更好，对爱车的保护也更好，相对便宜的“矿物机油”则会伤车，其实这种观点并不准确。

所以，只要机油产品的SAE粘度等级及API质量等级符合厂商建议水平，并依照厂商建议保养周期进行车辆保养，完全可以放心使用价格实惠的“矿物机油”。