bat365中文官方网站刹车油整理了一些关于刹车油的几个小知识，建议先马后看，有一些还是很有实用价值的，还在等什么？收藏起来吧！

制动踏板被踩下时，制动管路里的制动液受到挤压会产生液压力，传递到盘式制动器卡钳的活塞或鼓式制动器的制动分泵上。如果液压力的传递被阻断，会造成制动力不稳定，影响制动效果。

制动液的沸点越高，耐高温性能越好。因为在制动过程中，制动液会被升温，例如较长下坡行驶中的持续制动会使制动液严重过热。如果制动液沸腾，将发生气阻，即制动液中的水分子会在超过制动液沸点后气化，形成内部气泡，气泡会阻碍或阻断液压力的传递，引起制动失效。

制动液中水分越多，沸点就会越低，就会影响制动性能。随着时间的流逝，即使在密闭良好的制动系统中，制动液也会吸收一定水分。

通常，制动液的含水量大约在0.05%，这个比例随着时间推移将会显著增加。当含水量超过3%时，制动液的沸点降至140 -180°C。如果含水量超过3.5%，制动液达到其湿沸点，制动就会失效，必须马上更换。

判定刹车油更换的几个要素！

平衡回流沸点（干沸点）：

液体在完全不含水分时的沸点温度

制动液必须能够经受在制动过程中产生的高温，制动液沸点越高，其制动性能越出色。如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓乃至制动失效。

湿平衡回流沸点（湿沸点）：

含水量超过2%时的液体沸点温度

即使密闭良好的刹车系统，全新的制动液在使用过程中也会吸收一定量的水分，制动液中水分越多，沸点越低，在连续刹车的情况下可能会导致刹车失灵等严重后果，因此湿沸点是个非常重要的性能指标。TRW 制动液不仅具有极低的吸水性，更有着出色的湿沸点表现。

运动粘度：

零下40度时液体的粘稠度

在低温条件下，制动液的流动性表现会受到影响，运动粘度越小，制动液的流动性就越好。TRW DOT5.1 ESP的运动粘度低于720mm2/s，即使是在严寒地区也能确保制动压力传递的通畅性，使制动性能一如既往的灵敏，有效避免了由于运动粘度过大导致制动性能变得迟缓，甚至刹车失灵的危险。