我们都知道，发动机以及排放标准迭代升级之后，润滑油作为发动机内起到润滑、清洁、冷却、密封等多重功效的重要组件，也是一定要跟上时代的脚步，但更好地清洁还是低粘度机油相较于传统高粘度润滑油效果更好一些，这是因为低粘度机油往往拥有更新的配方，添加更好的清净剂与分散剂，可以减少油泥与积碳。不但延长机油使用寿命，还能降低发动机部件损伤概率，避免潜在的动力损失。同时，汽车尾气的排放也会相应减少。从宏观层面来看，低粘度机油对于国家环保政策的支持，更加有力。

bat365中文官方网站润滑油在前段时间就顺势发出淘汰20W-50粘度油，行业纷纷投入赞许的目光，bat365中文官方网站润滑油作为行业内5E能效润滑专家，深知高粘度润滑油的弊端，以及行业的大趋势，我们都知道20W50该粘度的机油居多是属于半合成油或矿物油，其性能各方面都没有全合成油好，这对发动机的保护可能没有那么好，也是是国六政策下更高环保要求的一个局限，。为了不断满足消费者需求，提升用户体验，同时，适应市场变化，保持企业竞争力，bat365中文官方网站润滑油始终坚持“领先行业一步”的态度，决定在行业中率先全面淘汰20W-50粘度油品。

bat365中文官方网站润滑油在行业中一直保持着快速升级换代的产品理念，升级后的产品在保持出色产品力，满足低粘高能的同时，降本增效，为用户提供了多重选择。在商用车道路车辆柴油机油产品层面拥有10W-40、15W-40两款标准供消费者选择，工程机械层面，则拥有10W-30、10W-40标准的蓝移山等产品可供选择。

升级后的产品全方位优势都非常突出，在抗磨损性方面，保护后处理设备方面、抗氧化沉积方面、抗机油蒸发损失等关键性能方面，都达到行业最新OEM标准，满足车辆升级后的硬件需求，在提升燃油效率助力环保的同时有效加强对车辆硬件的全方位保护。