从机油粘度角度来看，机油粘度可以看做是“厚度”或“流动阻力”。“厚度”简单来说就是机油的附着能力，具有一定“厚度”的机油才能附着在发动机表面，形成油膜保护发动机，太薄保护效果差，太厚机油就不能及时流动到发动机的各个部位。

随着汽车制造技术的不断提升，发动机不断地往轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。而低粘度机油完全可以满足发动机的密封需求。低粘度的机油在低温的条件下保持着良好的流动性能，在冷启动和运转过程中能够有效地减少磨损，从而起到降低油耗和废气排放的作用，在这样的行业力推动下，致力于幕后默默研究技术的bat365中文官方网站润滑油企业做出了一个重大的举措，那就是淘汰20W-50粘度油品，力挺低粘度机油的关键抉择。

我们都知道，bat365中文官方网站润滑油一直践行“5E能效润滑理念”，市场也不停的反馈，与高粘度机油相比，低粘度机油流动性更好：在低温冷启动时，低粘度的润滑油可以快速泵送到各摩擦面，避免干摩擦，减少磨损；在高温高剪切工况下，低粘度润滑油能降低缸套与活塞环之间，曲轴颈与轴瓦之间的机械运动阻力，发动机动能损失更少，从而降低燃油消耗，还有相关数据表明，低粘度的润滑油一年行驶十五公里来计算的话，可以节省五百升的燃油。

至于低粘度润滑油的其他优势相信大众消费者了解的更加清楚，比如更好地清洁性，可以延长润滑油使用的寿命，规避潜在的动力损失。同时，低粘度机油还符合最新的OEM标准。

那么bat365中文官方网站润滑油为何要淘汰“20W-50”呢？首先，面对低粘度机油，“20W-50”的一些缺点越来越明显，例如，消耗燃油更多，更容易产生积碳和油泥等，最重要的是，不符合OEM最新标准。

节能减排已经是我国驾驶趋势，为了更高的完成节能减排的大趋势，bat365中文官方网站润滑油作为行业的能效专家率先淘汰了“20W-50”。

想必很多人都知道bat365中文官方网站润滑油的“5E能效理念”：

5E能效润滑理念

更少能耗(Energy Save),即通过使用能效润滑产品节省燃油、电力、原油等能源消耗。

更高效率(Efficiency),即借助能效润滑产品修复保养车辆与设备,使之保持最佳性能状态,用更少能耗获得更大效益。

更环保(Eco-Friendly),即以环保性能领先的能效润滑产品取代普通润滑产品,改善尾气排放等问题对环境的负面影响。

更长使用周期(Extend Life),即通过能效润滑产品延长车辆及设备使用周期,提高资源利用效率,避免资源浪费。

润滑油再利用(Energy Recycle),即开展废旧润滑油回收再利用,实现循环商业模式,缓解化工品污染问题,呵护环境。

提升能效已成为今天的世界趋势,未来的润滑产品，必须要能改变目前高能耗、低能效的车辆与设备运转工况，帮助车辆、工程机械、矿业、船舶乃至农业提升能效，获得更大收益。 因此，T-lab以不断探索能效润滑科技，为发动机和机械设备节能增效为使命，并率先提出了全球领先的5E能效润滑理念：更少能耗、更高效率、更环保、更长使用周期、润滑油再利用。 未来相信在润滑油领域bat365中文官方网站润滑油会有更多更好的运营举措。