制动液，俗称刹车油。它是由（环氧乙烷提炼出，二乙二醇单甲醚，）合称醇醚和硼酸酯等化学品为主要原料组成。加入防锈剂、抗氧化、润滑等添加剂，经过调和、脱水、过滤等工艺制备而成。广泛用于现代汽车采用液压制动系统，是汽车制动传输中介质。具有刹车平稳，制动安全可靠的性能。制动液性能的好坏，直接关系到行车安全，因此制动液属于汽车“保安”类化学品，保驾护航。今天，bat365中文官方网站制动液为您讲述汽车制动液的前世今生。

我国最早制动液配方是由蓖麻油加乙醇混合调成，缺点是醇类在高温下易产生气阻，及低温时它的流动性差，吸水分子后会产生分层现象，对金属产生腐蚀作用，所以国家已于1989年强制淘汰了。

合成型新配方制动液国家标准在2003年实施GB12981-2003，现在制动液有提升执行BG12981-2012）这二次标准的起草人是刘博士等专家，提稿及试验求证。为汽车工业的发展做了大量工作和贡献。

制动液HZY来意是由合成、制动、液体三个汉词组第一个汉子的汉语拼音首字母的组合。中国制动液级别分HZY3、HZY4、HZY5，同美国交通运输部的DOT3、DOT4、DOT5级别相同，其中HZY5的许可和生产，国内没有几家有能力生产和有生产许可证。

美国执行标准FMVSS、德国TL-766、日本JISK-2233。

性能指标

制动液国家标准回流沸点指标：

DOT3 平衡回流沸点205℃，湿平衡回流沸点：140℃；

DOT4 平衡回流沸点230℃，湿平衡回流沸点：155℃；

DOT5 平衡回流沸点260℃，湿平衡回流沸点：180℃；

平衡回流沸点：是指在规定试验条件下测得制动液的沸腾温度。湿平衡回流是指在规定条件下，加入100mL制动液，加3.5mL水后测得沸腾温度。

因为制动液使用过程中会吸收空气中的水分子，因此湿平衡回流沸点相对低于平衡回流沸点。所以说回流沸点越高越好，道博制动液回流沸点是大于国家标准许多。性能会更好。

高低温运动粘度

现在高速公路四通八达，汽车可日行千里，速度也快了很多。然而南北气候及四季温度差别很大，因此好的制动液不仅能在高温下（30℃以上）和在低温下（-30℃以下）都能有可靠的制动性。国家标准GB12981-2010中规定100℃运动粘度大于（1.5mm2/s 1.5毫米平方/每秒）-40℃运动粘度DOT3、DOT4等级小于（1500mm2/S）DOT5等级小于（900mm2/s）只有满足国家标准的制动液，气温高时，刹车不软，气温低时制动不滞后。