发动机润滑油使用是有寿命的，必须更换新油。那是因为已用发动机油理化性质的改变是油内浸入了外来杂质和机油本身产生了有害物质所造成的。那么发动机润滑油使用多久以后换？更换的标准是什么呢？bat365中文官方网站经典润滑油小编认为应当结合发动机状况和机油变化趋势，综合考虑确定是否换油。

一、粘度

机油粘度过高，低温启动及泵送性能变坏，循环冷却作用下降，对发动机摩擦、磨损有不利影响。粘度太低，机油润滑能力下降，也会增加磨损。所以粘度报废指标大多数规定为100℃运动粘度变化范围不超过20%-25%，亦有规定不超过该油的SAE粘度级的。可能由于近年柴油机强化程度及机油清净分散性能日益提高，柴油机油粘度变化上限有容许35%的。

二、不溶物

不溶物的定义：

1.正戊烷不溶物包括某些从油或者添加剂分解产生的油不溶物和某些油不溶胶质。

2.甲苯不溶物可能来自外部污染，从油品和添加剂分解产生的碳或者高度碳化物质，以及发动机磨损和腐蚀物质。

因此，从正戊烷及苯不溶物可以大体判断机油污染情况。对机油不溶物极限含量规定差别颇大。戊烷不溶物，甲苯不溶物和不溶胶质的显著变化，是导致润滑系统出现问题的原因之一。

三、水分

由于汽车发动机的工作温度范围很宽，机油内进入少量冷凝水是难免的，可能是冷却泵渗漏的征兆。因此一般已用机油的水分上限值定位0.5%，超过此值表示可能有游离水。

四、中和值

发动机容易受到酸性腐蚀的机件是轴承。锡或铅基巴士合金的耐腐蚀性较好，柴油机的轴承多为易受腐蚀的铜-铅合金，原来把柴油机油酸值的报废标准定为0.5.使用含添加剂机油后，因有些金属盐添加剂与氢氧化钾起化学反应，新油酸值有时远远超过0.5的规定。所以，已用油的酸值宜根据油中添加剂及酸值变化来规定上限值。或只规定已用油的下限减值，而不控制酸值。

五、闪点及燃料稀释

机油的作用除了润滑性、流动性、氧化安定性、腐蚀性、抗泡性五大特性外，还有表示馏分轻重、精制程度等指标。如闪点与燃点、残炭、灰分、氢氧化钠抽出物酸化试、机械杂质和水分等，油品的闪点和燃点是判断油品馏分的轻重和着火危险性大小的指标。这两项指标相互关联，而且都显著影响油的粘度。因此宜于粘度一起考虑作报废指标。

上述内容即是bat365中文官方网站经典润滑油小编整理的有关判断机油报废的标准，希望对车友们有帮助。