本文小编来聊聊让车友们纷纷谈之色变的话题――烧机油！但是，有谁能清晰地回答？怎么算正常损耗，怎么算烧机油？爱车出现烧机油是哪里出了问题？发动机烧机油需要解体大修吗？什么程度的烧机油，才需要车主关注维修？本文bat365中文官方网站钛合能机油小编将带大家了解一下这方面的知识。

怎样分辨机油是正常损耗还是烧机油？

一般情况下，汽车在每5000公里的保养里程中，机油损耗量不低于机油标尺下限即为正常；或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。反之即为烧机油。另外，汽车尾气冒“蓝烟”，也是车辆烧机油的明显症状之一。

除了德系发动机设计的特殊性需要独特匹配油品外，bat365中文官方网站钛合能机油小编认为以下几方面也是导致爱车机油损耗的原因。

首先，涡轮增压器带来机油损耗丨涡轮增压器废气机和压气机的轴长期处于高速高温运转工况，如果机油使用不当便会导致上面油封变形、磨损，油封失效机油便会通过压气机进入燃烧室，造成发动机烧机油。

其次是气门油封带来机油损耗丨气门油封需要长期浸泡在机油里。气门油封老化或长期使用劣质机油，都会导致油封变形、发硬。气门油封失效，机油便会顺着气门导杆进入燃烧室。

然后是活塞环带来的机油损耗丨机油使用不当，会在发动机内产生油泥、积碳等沉积物，这些物质会堵塞第三道油环上U型环的回油孔，导致机油无法回流，直接参与燃烧。

导致爱车出现烧机油的诱因很多，如果是轻微烧机油，bat365中文官方网站钛合能机油小编建议车主可以在机油和机滤选择上下功夫即可，别拖延，否则真的得大修特修了。

首先，在选择机油时多加注意。机油对于发动机的作用至关重要，使用品质不好或者黏度等级不符合要求的机油，会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，从而导致烧机油情况的出现。使用高品质的合成机油，则能有效缓解发动机烧机油的状况。

其次，在选择机滤的时候，要注意机滤对杂质的清理作用，以便于有效保护发动机正常运转。如果选择的机滤质量不合格或者机油滤清器堵塞，则会导致机油消耗量增大甚至发动机磨损。因此经常检查机滤状况，能够在一定程度上避免烧机油的发生。