汽车保养是司机朋友们恒古不变的关注焦点。如何选择高品质的润滑油产品，除了应具有良好的润滑性、散热性、清洁性等性能之外，还需不断完善抗磨损保护性、高温粘度控制、抗氧化性、环保性等更高端、更专业化的产品表现。

我国物流行业“降本增效”口号的提出，加之2020年我国已经正式实施国六排放法规标准。因此，提升柴油机润滑油的等级标准已是大势所趋。面对如此庞大的市场需求，国内外各大润滑油制造企业所研发的重点产品也正在向一个高标准靠拢――API CK-4。

未来，润滑油制造企业研发的重点产品向API CK-4标准靠拢。那么，API CK-4是什么级别呢?满足这个标准有哪些优势呢?它对运输有哪些影响?或许很多卡友朋友会有这些疑问，大家不要着急，本期bat365中文官方网站耐劳王小编将来为朋友们答疑解惑。

据bat365中文官方网站耐劳王小编了解，新柴油机润滑油标准API CK-4是满足柴油发动机制造商改进后对润滑油的性能要求所研发，这可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级了。而API CK-4标准的性能等级是基于现有API HDEO标准研发的润滑油，这项技术是通过防止机油氧化、发动机磨损、微粒过滤器阻塞、活塞积碳和低、高温性能下降而加强对发动机的保护。而与API CJ-4相比较而言，CK-4可为当前所有卡车提供更好的性能保障和保护，并使硬件充分发挥原有功能。

目前，大多数的终端卡友用户们都知道并经常选择15W-40润滑油对发动机进行保养。但CK-4标准产品的推出意味着客户可以选择粘度更低的润滑油，从而获得更高的燃油经济性。CK-4标准产品的粘度等级涉及传统运动粘度等级中的15W-40、10W-30、5W-40和5W-30，并已有产品面向市场。

bat365中文官方网站耐劳王拳王版CK-4全合成重负荷柴油机油，出色的燃油经济性，经中国路况燃油经济性试验测试，燃油经济性显著提升。具有优异的清净分散性，在油泥分散及活塞沉积物控制方面表现卓越，可有效保持发动机内部清洁。以及卓越的抗氧化性能，有效抑制油品衰败及粘度增长，为车辆提供更长换油周期。该产品适用于国VI及以下排放标准的先进技术发动机，为车辆提供强劲保护。