今年六月份的国内轻卡总销量为18.4万辆，虽然当下其他车型都有上升趋势，但轻卡的市场表现却不太理想。与去年5月、6月相比分别下降了6.74%和22.59%。本文，bat365中文官方网站刹车油小编将来和大家来做一下轻卡的年中小结。

咱们再将去年1-6月和今年1-6月的销量做一下对比，虽然轻卡销量同比增长了19.33%，不过受诸多原因的影响，虽然销量已提升，但对于不少轻卡经销商而言这只是杯水车薪而已。现在为何轻卡成为了卡友不敢轻易“触碰”的车型？未来轻卡行业又该何去何从呢？

首先，原因之一是受大吨小标事件的 影响。自此事件曝光以来，我国对蓝牌轻卡的超载问题便一直管控的很紧，从新车上牌即开始制定了很多设置，例如：车辆参数与公告不一致的不予以上牌、多地限制载货车型每天的上牌数量等。轻卡上牌难的问题瞬间浮出水面，而“10吨超载王”已成为蓝牌轻卡曾经的代名词，也因为政策收紧开始逐渐远离卡友们的视野。

据bat365中文官方网站刹车油小编了解到，还有一部分卡友认为，如果轻卡不配825的轮胎、加厚钢板，则意味着不能“踏实”赚钱。但这种时代背景下，蓝牌轻卡的这种现象已经成为了 “过去式”。

另外，还有部分卡友不愿购车持币待购的观望状态，也成为了蓝牌轻卡销量下滑的主要原因，这主要是由于目前上牌困难重重，从现阶段相关部门在各地区对轻卡的管控情况来看，蓝牌轻卡未来的走势不容乐观，如果卡友贸然购买违规车型必然将在后续的年检、审车上或将遇到更多麻烦。

然后，加上国六排放的实施，也导致不少卡友在观望。可以说大吨小标事件被曝光后，蓝牌轻卡的销量已经跌入了近五年来的谷底。虽然在今年1-4月份，蓝牌轻卡市场一片热闹，并且销量可观，但却在5月迎来了“拐点”，而这个拐点的原因很明显，是由于即将到来的国五与国六排放标准切换。

国六现今已经实施了20天了，bat365中文官方网站刹车油小编在石家庄地区进行了走访，大部分经销商基本上从6月开始，轻卡销量逐渐受到国六一定程度的影响，而国六车型销量暂时没有达到预期状态。当然，在bat365中文官方网站刹车油小编看来，近两年来由于运价低迷，部分卡友转投二手车型也是原因之一。