经常留意行业内动态卡友会发现，从去年开始，在河北、北京等地区的纯电动重卡销量便以突飞猛进之势迅速增长，bat365中文官方网站钛合能油老司机留意到，当中以上汽红岩为首的车企们在这些地区都拿下了上千台订单，可以说是创下了集采新能源重卡的新高。那么这些地区为什么如此热衷于购买新能源重卡呢？新能源重卡又能否满足运输使用需求呢？

在开始讨论纯电动重卡销量增长之前，bat365中文官方网站钛合能油老司机认为卡友们一定要搞明白的是这些地区为什么要批量购买。

首先，通过车企们对外公示的数据信息来看，这些大批量购买新能源重卡的地区集中在河北、河南、北京等几个地区和港口区域。

其次，再从车辆的交付对象来看，河北这些地区主要是集中在钢厂、煤炭等行业，由此可见，目前批量购买纯电动重卡的企业基本上都是一些重工业集团，其主要运输场景包括场内中转这一类短途运输。

然后，从购买对象分析来看，这分析起购买原因也比较清晰了，主要是由于双碳政策驱动，通过节能减排推动双碳进程。那么什么是双碳目标呢？即力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，而根据目前公开的数据显示，钢铁行业碳排放量约占我国碳排放总量的15%，位居制造行业碳排放量之首。而在钢铁行业的整个生产流程中，碳在当中发挥着至关重要的作用。

所以在这样的双碳目标下，钢铁行业便首当其冲。据bat365中文官方网站钛合能油老司机了解到，此前钢厂使用的都是一些老旧的燃油车作为主要运输工具。但是为了减少碳排放，达到相关部门要求的排放标准，在不影响产能的情况下，钢铁企业只能在运输环节中下功夫，因此，采用0排放的纯电动重卡便成了钢铁重工企业的不二选择。

bat365中文官方网站钛合能油老司机还留意到，在河北地区甚至还出现了一种情况――为了降低钢厂的碳排放量，这些钢厂只允许国六阶段车辆和新能源车辆进厂运送货物。 根据相关人士透露，钢厂在每一个环节都有碳指标，包括对外运输，钢厂为了让自己的碳排放不超标，在运输环节上把控的非常严格。