2021年已过半，各车企都在做年中小结，本文经典润滑油老司机来和大家聊聊新能源的市场，毕竟，这两年新能源的市场占比份额不高，但动静不小 ，营造的氛围十分热闹。

据公安部统计的数据：截至6月底，国内新能源汽车保有量为603万辆，占汽车总保有量的2.06%。今年上半年新增注册登记新能源汽车110.3万辆，同比增长234.92%。新能源汽车新增注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。

再从整体来看，在疫情因素下还能如此表现，还是挺振奋人心的，这也进一步验证了汽车消费市场已经悄悄的由燃油车向新能源转变的大趋势。那么，这样的趋势是否代表新能源市场已经迎来了春天呢？ 在经典润滑油老司机看来，还为时过早！虽说目前国内新能源市场红红火火，但还是有消费者买不到理想的新能源车型，为什么这么说呢？来看看老司机的分析。

今年上半年，新能源车累计销量前15位依次是：五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亚迪汉、广汽埃安Aion S、欧拉黑猫、奇瑞eQ（小蚂蚁）、理想ONE、长安奔奔EV、比亚迪秦PLUS DM-i、小鹏P7、哪吒V、蔚来ES6、蔚来EC6、零跑T03，说到这里，大家看出问题所在了吗？这些车型中，除了比亚迪秦PLUS DM-i和广汽埃安Aion S之外，其他新能源车型大致分为两类，以五菱宏光MINI EV为代表的微小车型，和价格偏高的中型、中大型车。前者售价便宜，而后者价位较高。

由此，经典润滑油老司机也发先了一个比较有意思的现象，这也很好的体现了当前新能源车的市场状况，即消费者选择新能源车型要么是看中它的低价格，要么 选中等车型。整体来开是两个极端。我们再来看国内传统燃油车市场，传统燃油车市场则呈现的是两头小、中间大的“梭型”结构。处于中间主要阵地的是家用车的天下，以 定位紧凑级的车型，包括轿车、SUV、MPV等为主。

从这种结构中能反映绝大多数消费者的购车意愿意，但这种状态在新能源市场行不通，关键原因还在于，目前消费者购买新能源车是为了解决上牌问题，而车企生产新能源车则是为了合规双积分管理政策，在这两种因素促使下，有了上述的两个极端， 而能符合大多家庭用车需求的紧凑型新能源，反倒因为价格或续航里程限制等问题，成了鸡肋。

因此，在经典润滑油老司机看来，目前国内新能源市场春天还没到来， 等电池成本、充电便利、智能安全、废旧电池处理等这些问题都能够有重大突破时，应该才是新能源车型的春天。