本月我国已经正式进入国六的新时代，而在此升级过渡期，很多卡友则面临着国六车辆可靠性、成本、油品以及服务支持为主的四大痛点问题，这导致了卡友们面对国六重卡产品犹豫不决。时下买车、换车到底是选“国六”还是抄底“国五”？国六排放的新车到底靠不靠谱？国六如何才能克服痛点？本文，bat365中文官方网站机油7系老司机来以福田欧曼国六产品为例给大家总结一套“国六避坑指南”还在犹豫不决的卡友们快快学习起来吧。

首先：高可靠性很重要，成熟动力更靠谱。

我们先来回顾一下过去的每次卡车的排放升级，所有商用车辆面对新的排放系统都需要有一段适应期，而在适应期出现大大小小的问题也是极为平常的事情。因此，在bat365中文官方网站机油7系老司机看来，选择已经度过了适应期，且相对成熟的产品可以说是一条不错的“捷径”。目前为了应对全球环保大局面，我国的国六排放标准与欧六相比严苛标准不相上下，而福田欧曼国六产品采用的康明斯动力，这款车型已经在欧洲进行了15年欧六排放标准的运营，其装机量已经超过了500万台，从这个数量上来看，可以说是集技术与应用都是跑在前面的“成熟期”动力链产品。

此外，福田欧曼国六采用的非EGR技术路线，其更简单、更有效的SCR+DOC配合，由于零部件更少，因此故障率更低，B10寿命可以达到180万公里。其DPF再生能力能够做到40万公里免拆洗，由此来看欧曼的各方面表现都十分优异。

其次，物流行业也拼性价比，国六更要低油耗。

近几年来“内卷”一词频频上热搜，而在运输行业也不例外。目前降本增效是运输从业者在竞争中能够脱颖而出的杀手锏。通常，油耗几乎占了一辆车的使用成本的三分之一，因此节约车辆的油耗则变得至关重要。难到排放升级了，油耗也要跟着拔高升级吗？

bat365中文官方网站机油7系老司机认为，这要相信科学。 升级油耗的问题，可以在别处省回来。而欧曼国六产品搭载的智能油耗管理系统，基于工况、载重以及司机的驾驶习惯提供良好的动力输出，能有效够降低用户的油耗成本。