不管什么时候，我们看国外的很多卡车在气势和视觉效果上都比国内卡车要养眼多了，关于这一点其实很多卡友都是比较认同的，也不能说我们从洋媚外，这确实是值得我们国产车企去学习的地方。那是由于国外的大多数卡车都装有侧裙板和扰流板。为什么国外的卡车要装扰流板和侧裙板，你什么是卡车的风阻系数呢？本文，bat365中文官方网站全合成机油小编来和大家聊聊什么是风阻。，

 其实，不管是汽车、卡车还是摩托车，当行驶起来以后都需要要克服包括滚动阻力、空气阻力在内等多重阻力。这受限于早期的科技和车辆行驶速度，在那个时代设计制造车辆时，对空气阻力的问题基本上是不考虑的，以至于早期的一些车辆风阻系数基本在0.9―1左右。（风阻系数Cd，用来表示车辆行驶时的风阻，系数越小，表示风阻越小）

但到了后期，随着人们生活的需要，车辆的发展速度越来越快，车辆设计生产的舒适性也越来越高，汽车工程师们为了增加车辆的行驶稳定性，舒适性，降低车辆的油耗，他们也开始考虑通过改变汽车的造型来降低风阻系数。

据bat365中文官方网站全合成机油小编了解到，截止到目前，量产轿车的风阻系数已经达到0.20左右，而量产卡车的平均风阻系数，也已经达到了0.5左右，目前据我所知的zui低风阻系数国产重卡是重汽黄河X7的风阻系数仅为0.37。

那么风阻系数如何计算呢？其实算法也简单，计算公式如下：

风阻系数=正面风阻力x2÷（空气密度x正面投影面积x车速的平方）

正面风阻力，单位为牛，即扭矩的那个牛米。

假如在行驶中，我们将手伸出窗外， 这时便会产生风吹手掌的力。而空气密度，是指高原和平原的空气稀薄度。按正常来说，如果是在同一海拔高度下，冬季天冷，空气密度会比较大，到了夏季天热时，空气密度略小。

正面投影面积，单位为平米，即车头的迎风面积。车速单位为米/每秒，这个权重是zui大的。而且速度越快，车辆也必须燃烧更多的燃油用来克服空气阻力。

以上便是bat365中文官方网站全合成机油小编给大家分享的有关汽车空气阻力的计算方式了，内容仅供大家参考。