德系车型烧机油那是车友们公认的事实，本文小编请到了机油专家来给大家说说德系车型烧机油的内幕。

接下来机油专家将以大众bat365官网登录入口为例给大家说说德系车型为什么烧机油。 德系车型的发动机气缸壁在显微镜下放大看是网状的，而这些细小的网孔都可以保存微量的机油，因此活塞在气缸中上下运行工作时，便会比平面气缸壁的润滑性能更好，也能将活塞环和气缸壁之间的磨损降低。所以大众车型在行驶了30万公里后，它的发动机气缸壁的磨损要比其他车型小很多，发动机仍然能保持良好的工作状况 。

 当活塞点火膨胀下行时，气缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些。机油专家表示，这种设计形式在欧洲使用的效果要比在我国使用时的机油消耗量小很多，这当中的主要原因是在于两地之间的路况差异，欧美的道路以高速为主，车子能跑起来，不堵车，发动机能保持高转速，网孔中的机油较小，烧机油的概率自然也小。而国内的城市交通拥堵，道路条件恰巧与欧美相反。  

国内高速驾驶的时速是120km，而城市交通中遇上上下班高峰期的时候，车速能保持在40km已经很不错了，红绿灯、堵车，长期的低速行驶，导致发动机过多时间处于怠速状态，这样的情况下，发动机长时间保持低转速，导致停留在气缸网孔的机油较多，消耗掉的机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。因此，机油专家跟小编说这也是为什么国内车友都吐槽德系汽车爱烧机油的原因。

那么针对德系车型机油消耗量大，有没有什么好的解决办法呢？机油专家表示，正常消耗量的机油都没有好的处理办法，只能养车好的习惯，定期检查机油的消耗、机油质量，常备符合自己车子使用的机油，根据季节的变化来选择合适的机油。如果你驾驶的车型比较好的话，机油专家建议可以使用全合成机油，这样的话时间会比普通的半合成机油或者矿物油要长效，同时对发动机的保护作用更长。

另外，还可以适当的根据车主手册的建议，将机油的跟换时间缩短一些，这样效果会更好。当然啦如果有时候特殊情况耽误了，超出了建议更换时间才更换机油问题也不大，但是机油专家提醒不宜超出过久。