当发动机出现堵塞或漏油故障时，以机油散热器漏（损坏）或密封圈损坏较常见，经典润滑油小编建议车友们可以通过观察机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象，观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，则说明是散热器密封不良导致。

 这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。

机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。由于是使用在高性能、大功率的强化发动机上，其热负荷大，因此必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。常见的机油散热器分为风冷式和水冷式。

风冷式机油散热器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油散热器芯子。 风冷式机油散热器要求周围通风好，由于在普通轿车上很难保证有足够的通风空间。这种冷却器多用于赛车上， 因为赛车速度高，冷却风量大。  

由于机油散热器是置于冷却水路中，是利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

机油散热器时间长了会积灰，所以经典润滑油小编也提醒大家应该定期对其进行清理，以免影响散热效果，在清理过程中应注意事项包括：

卸防尘网后，可以先用刷子等工具清除大的杂物，然后再用高压水流或气体冲洗防尘网，为了便于对散热器的芯体进行清理，建议大家应拆除导风罩及风扇护网等零部件。在冲洗散热器时，喷嘴要尽量与散热器平面垂直，喷嘴要与散热器保持10～30mm的距离，喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许，用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次，方法同上。清洗完成后，装复拆下的零部件，即完成清洗工作

如果柴油机的节温器开度不足，也会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。当我们发现柴油机高温，经典润滑油小编建议车友可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。