在日常的汽车养护中，我们除了要对导致机油消耗故障原因的排查和诊断，真实机油消耗数值的确认也是非常重要的一个环节，为了准确得到机燃比，往往需要监测一个周期(发动机累积运行200小时以上)，经典润滑油专家表示在这个周期内需要对发动机执行两次检查：

第1次：需要将车辆/设备置于平地上，运转发动机至水温达到60℃以上后停机并排空机油，更换机油机滤，将机油添加至上刻度线，对机油加注口和放油螺栓进行密封，ECM短期油耗数据进行清零;

第2次：检查换算燃油消耗量和测量机油消耗量，得到准确的机燃比。

经典润滑油专家根据以往的经验来看，对于汽车进气系统的维护保养，正确的机油、滤芯使用对机油消耗的影响是至关重要的，实际排查过程中需要对可能的影响因素逐一排查，找到故障的根本原因，否则可能只看到曲轴箱窜气量大的结论，但是没有排查到是因为进灰导致的缸内磨损，窜气量大只是结果不是原因。

通常，我们刚买会来的新车玻璃上会贴有一张黄色的小纸片，这个其实是工信部给出的一个油耗参考值。这个参考值是这样测量出来的：大家试想一下，这辆车都没有在路上跑过，所测出来的数字能准确吗？由于实际道路上有许多不确定的因素，一般情况下，实际的油耗都会高于测试油耗。既然小纸片上的参考值不可惜，那么行车电脑的记录总不会错吧？经典润滑油专家建议大家对这个数值也别太想当然了。因为行车电脑的计算原理是：车子已开始使用时，电脑便会将油耗设定在99.9L/100KM，我们要通过长距离的行驶，才能使得这个数值逐渐下降平稳。通常行驶里程越长，这个数值才越准确。

那么，要怎么样才能得到较为准确的油耗值呢？经典润滑油专家教大家一个比较简单的方法：

首先，将汽车油箱加满，加到跳枪为止，并且将行车电脑中的里程数值清零。完成后车友们只需要正常的使用车辆，然后尽可能的在市区、高速等多种路况下行驶，包括车内的一些诸如空调、音响等电器设备都可以正常开放，一切从实际出发，这样做的目的是力求能够根据驾驶路况测出较为准确的油耗。

其次，当测试车辆跑够了100公里后，可以再次将油箱加到跳枪。经典润滑油专家提醒车友这时要记下加油机上的加油量和行车电脑上的公里数，然后可以跟据以下公式来计算油耗：加油数量/(行驶的公里数/100)=百公里平均油耗。