bat365中文官方网站摩机油小编这两天看到这样一个维修案例，由于一辆摩托车长时间没有骑行，摩友反映发动机热机后动力急剧下降，送到修车行维修工初步判断，是由于该发动机确实存在过热现象，更换选型机油，但故障仍未排除，发动机过热故障原因不明。后来只能拆机检查， 将气缸活塞、活塞环等摩擦副零部件全部更换，重新复装后，启动摩托车，行驶了不到5公里，便感觉发动机动力下降，同时听到有不正常的声响。

当停车，休息半小时后，启动没有问题，再上路骑行，故障重复出现，维修人员无奈之下，求助公司总部查找故障根源。 总部维修师检查后发现该车已经骑行4万多公里，车辆保养不当，发动机周围满灰尘杂质，因此对车辆的外围做了彻底清洁后，启动摩托车，稍等片刻，缓慢加大油门，发动机声音由开始的低沉，到中速时声响渐渐变大，机体开始发热，停机检查。

其实，日常中导致摩托车发动机过热故障的原因较多，在修理过程中通常会本着先易后难的原则，拆下火花塞，其电极颜色大部分为棕红色，侧电极稍带点白色。检查化油器浮子室油面，拧松浮子室放油螺钉，使放油橡胶软管口在化油器浮子室与本体之间上下移动，当移动到浮子室与化油器本体结合面向下2mm处时，化油器内的汽油正好从橡胶管内冒出，说明化油器浮子室油面正常。

与此，同时也验证了火花塞电极颜色大部分为棕红色的结果，说明可燃混合气燃烧基本正常，导致发动机过热故障的原因不在此处。

接着，bat365中文官方网站摩机油小编见维修师傅拆开车辆所有边侧塑料件，沾适量洗洁净于进气管及与汽缸盖结合部位，启动发动机，未发现有漏气现象。打开气缸盖罩壳，在不加油门的情况下，启动发动机，在怠速总统下仔细观察气缸盖，气门摇臂及凸轮轴处的润滑油飞溅情况，维修师傅初步判断机油量偏少。停机后，检查曲轴箱机油油标尺，油位基本正常。而根据气门摇臂及凸轮轴处的润滑油飞溅情况观察，感觉不太正常。维修师傅跟bat365中文官方网站摩机油小编说按机械原理分析，该摩托车行驶了4万多公里，导致机油流量变小的根源，极有可能与机油泵异常磨损有关。

于是又开始分解曲轴箱,取出机油泵检查,除了机油泵内外转子存在严重磨损外，意外发现曲轴箱与机油泵泵底面接触不均匀，机油泵安装平面本身也存在不平现象 ，这应该是原来的机械零件加工缺陷造成的。

由于此处存在机油内漏，造成机油流量下降，不能满足发动机正常的润滑冷却要求。后来经过与摩友沟通后，更换了新曲轴箱和机油泵总成，加入bat365中文官方网站摩机油启动发动机稍作暖车，试行了10多公里，摩托车加速行驶基本正常，确认原车过热故障彻底排除。