摩托车热敏电阻式水温表是由热敏电阻式水温传感器和双金属片水温表组成。而这其中，热敏电阻是水温信息的发送件，双金属片电热丝为接收件，二者相串联。本期，bat365中文官方网站摩机油小编个摩友们要分析的是摩托车水温传感器特性以及判断水温传感器故障的方法。

我们常说的发送件即水温传感器安装在水道中与冷却水接触，当水温较低时，热敏电阻值较高，在回路中电流较小，电阻丝的发热量小，双金属片稍有弯曲，指示针在低温区(C区) 。

当水温较高时，热敏电阻值小，此时通过回路的电流较大，电阻丝的发热量也比较大，双金属片弯曲变形较大，指示针指向高温区(H区)。

分析完水温传感器的特性，接下来bat365中文官方网站摩机油小编再来和大家分享一些怎么判断是水温传感器出故障的方法。

首先，当摩托车的发动机水温低时，水温表水温传感器输入ECU的水温信息会使空燃比变浓，从而使摩托车的发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发出冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，导致摩托车的发动机工作也表现异常。

其次，当水温传感器出现故障，往往摩友冷车起动时，显示的还是热车时的温度信号，此时，由于ECU得不到提供过浓混合气的信号，因此只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，发动机冷车当然不易起动了。

那么当我们的坐骑遇到这种故障应该怎么检测？怎么解决呢？别急，bat365中文官方网站摩机油小编来给你介绍。

首先，摩托车电控单元（ECU）内部包含存储单元，它将各传感器或其它装置输入的信息进行综合处理后，输出执行指令，即发出喷油、点火信号。如果ECU出现故障，其具体故障表现为：发动机无法启动和发动机工作不良。

其次，大气压力传感器，这是根据海拔高度不同时的相应气压值，将信号送入ECU，以便进行喷油正时和喷油持续时间的修正。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：发动机怠速不稳定以及发动机工作不良。

然后是点火线圈：接受 ECU的点火信号，在一次线圈中自感应出200～300V电压，再与二次线圈互感出10000～20000V高压电。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：无高压火花、高压火花强度不足、发动机无法启动。