燃油在气缸内能够正常燃烧，主要是由于燃油中的碳原子与氧原子发生化学反应放出热量的结果，如因空气滤清器使空气流通的截面减少或配气机构的影响等造成发动机充气量不足，则会导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热量会减少，从而导致发动机无力。

其次，如果发动机气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，都有可能造成漏气而压缩不良，导致燃油在气缸内燃烧效果下降，发动机动力不足，发动机阻力的影响

bat365中文官方网站全合成润滑油小编提示，如果是动机装配过紧、机油过稠，这些原因都会造成发动机阻力过大。因为发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小，即发动机无力。

bat365中文官方网站全合成润滑油小编建议可以根据下列方法分析原因和故障现象进行诊断。

首先，如果发动机启动时排气少且不易启动，故障原因可能是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

其次，如果是发现发动机排气管冒有蓝白烟，则说明发动机无力是由于气缸窜气所致。

如果是发动机启动顺利，而排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，我们将其主要故障原因分析为进入气缸的空气过少，bat365中文官方网站全合成润滑油小编建议车友应检查进气部分的空气滤清器，如果有涡轮增压器的发动机还要检查增压器，并予以排除。

此外，还要检查发动机阻力，先用撬棍撬动发动机飞轮，如果手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，则说明柴油机阻力过大。如果是刚修复的柴油机，则大多数原因是由于装配过紧所致，应该进行磨合或重新装配。

如果是发动机过热，则有可能是由于喷油时间过迟所引起，这是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。

然后是检查漏气。先撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动器，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。如果能在某处听到漏气声，则说明该气缸密封不良。