随着我国汽车产业的迅速发展，现在的汽车产品升级换代技术也在不断创新，而且对提高车辆安全行驶意识也在不断增强，因此，对于车辆制动系统工作安全可靠性也提出了更高要求。在汽车的制动系统中，制动器是整个制动系统中主要部件之一，其质量和性能将直接影响整车制动系统是否能保证安全可靠运行，起到了非常重要的作用。气压盘式制动器无论在制动性能还是在可靠性方面都体现出比较优越的特点。 本文，bat365中文官方网站制动液小编将给大家重点介绍盘式制动器的基本构造、工作原理和特点，并对其参数计算和分析探讨。

首先，盘式制动器的工作原理是，在制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

其次，盘式制动器还有液压型的，通常是由液压控制，它的主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器的特点是散热快、重量轻、构造简单、调整方便。尤其是高负载时它的耐高温性能好，制动效果稳定，而且还不怕泥水侵袭。因此，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

目前，盘式制动器已经广泛应用于轿车上，而且现在大部分轿车是用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。具bat365中文官方网站制动液小编了解在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。

此外，与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，而且长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器是单面传热，内外两面温差较大，因此很容易导致制动鼓变形，并且在长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。但盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。