继动阀相信对大部分司机朋友来说是比较陌生的，继动阀是属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。

当司机踩下制动踏板时，继动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经继动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀也叫加速阀。本期，bat365中文官方网站制动液小编将给大家聊聊挂车继动阀冬季较为常见的故障问题。

 到了冬天，挂车的继动阀经常会被冻住，那么为什么继动阀会被冻住呢?通常情况下，bat365中文官方网站制动液小编总结了造成继动阀被冻住的原因有以下几点：

首先，由于螺旋散热管过短，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分，进入阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰。导致阀体卡死。

其次，由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响到挂车刹车系统的正常使用。

此外，车主没有给储气筒定期放水，造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，便会造成阀体内部结冰。

那么继动阀被冻住怎么办?当遇到继动阀被冻住的情况时车主们较为常用的方法是选择用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等方法，但bat365中文官方网站制动液小编认为这些也仅仅只是权宜之计，如果操作不当还会对阀体、管路造成损坏，想要从根本上解决问题大家可以尝试以下几种办法：

首先，在冬季来临前应做好阀体的保养工作，并在阀体内部涂抹少量凡士林，有助于阀体内活塞的润滑作用。

其次，检查储气筒内是否有积水，做到定期排放，如积水过多应当考虑干燥罐的更换。

然后，再检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热，如果压缩空气太热，应当延长螺旋管的长度。

总之，在北方的冬天行车会遇到很多问题，临时维修冻手冻脚极为难受，继动阀作为车辆制动的重要组成部分，bat365中文官方网站制动液小编建议车主平时一定要做好检查，做好充分的保养，避免问题的发生。