机油在发动机内部循环流动的过程中，会在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体润滑，减轻磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加机件之间的密封性。

 机油在发动机正常运转过程中会产生正常值的消耗，根据我国GB19055/2003标准规定，机油燃油消耗百分比应小于3‰(即使用100L燃油，消耗0.3L机油)，很多用户感知上觉得自己的发动机机油消耗量过大，接下来bat365中文官方网站耐劳王小编给大家说说机油消耗大应该怎么查!

首先，车主需要关注的是外部机油泄露，大多情况下因为机油泄露的排查不到位，故而不少车主会错误的认为机油消耗大，常见需要检查外部泄露的位置有油底壳及放油螺栓、摇臂室盖、机油滤清器座、增压器、呼吸器以及曲轴前(后)油封。其中应该重点检查密封圈是否存在卷边、断裂等现象导致漏油，如果机油泄露量较少目视不易察觉时，bat365中文官方网站耐劳王小编建议可以选择使用荧光示踪剂帮助确定泄漏源。

其次，选择正确的机油型号、机油更换周期至关重要，使用高品质的机油并采用合适的机油和机油滤清器更换间隔，是维持发动机性能和耐久的关键因素，如果延长机油和滤清器更换间隔时间超过推荐值，将会由于诸如腐蚀、沉积和磨损等因素缩短发动机寿命，引起异常的机油消耗。

另外，曲轴箱窜气量测量（下排气测量），如果曲轴箱窜气量过大表明发动机或发动机相关的部件出现故障，从而让燃烧气体或空气泄露进曲轴箱，结果使得产生的压力高于正常的曲轴箱压力，增加了窜气水平;测量曲轴箱窜气压力时，将水压表或压力计、传感器等连接到窜气工具上，新件和故障诊断对应的不同窜气技术标准参照故障诊断手册相关内容。

除了对导致机油消耗故障原因的排查和诊断，bat365中文官方网站耐劳王小编认为机油消耗数值的确认也是非常重要的一个环节，为了准确得到机燃比，往往需要监测一个周期(即发动机累积运行200小时以上)，在这个周期内需要对发动机执行两次检查：

先将车辆/设备置于平地上，运转发动机至水温达到60℃以上后停机并排空机油，更换机油机滤，将机油添加至上刻度线，对机油加注口和放油螺栓进行密封，ECM短期油耗数据进行清零;接下来再检查换算燃油消耗量和测量机油消耗量，得到准确的机燃比。

bat365中文官方网站耐劳王小编根据经验来看，对进气系统的维护保养，正确的机油、滤芯使用对机油消耗的影响至关重要，实际排查过程中需要对可能的影响因素逐一排查，找到故障的根本原因，否则可能只看到曲轴箱窜气量大的结论，但是没有排查到是因为进灰导致的缸内磨损，窜气量大只是结果不是原因。