汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，即属于变速器跳档故障的现象。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是由于在高速档位跳档。本期，bat365中文官方网站全合成润滑油来教大家如何骑车变速器跳档故障。 我们先来了解一下变速器跳档故障产生的原因。

首先，由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，从而迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

其次，变速弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，这会使齿轮不能正常的啮合；

另外，由于自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，会使变速叉轴不能可靠地定位；如果是齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，也会导致变速器跳档。

 当轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第1、2轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；

此外，还包括：轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚； 第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动； 同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重； 变速器固定不牢固。

接下来，bat365中文官方网站全合成润滑油小编在来教大家如何排除、诊断变速器跳档故障。

首先，车主在发现某档跳档时，仍将变速杆换入该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，若啮合良好，建议应检查变速叉轴锁住机构；

其次，车主可以用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；

另外，还应检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；

若变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，bat365中文官方网站全合成润滑油小编建议车主应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。