“用全合成机油的发动机不会脏”在bat365中文官方网站机油7系小编看来，这话即对，也不对。因为PAO是一种特点非常鲜明的材料，它本身的组成分子非常单一。纯到它几乎没有了极性，没有极性便很难附着在金属表面上，没法起到润滑作用；自己不容易产生积碳和胶质，但也不溶解积碳和胶质，更不能把积碳分散在机油中带出发动机。

如果不加入添加剂改变它的特性，直接往发动机里加入纯PAO，等于加入了一个什么都不干，还有洁癖的懒汉。所以，仅此一条，所谓“纯PAO的全合成机油”其实是在忽悠大家，难道加进去的添加剂不占体积和质量百分比的吗？

其次，在每个分子中碳原子数。垂直黑线是PAO，蓝色钟形是壳牌的VHVI技术基础油（3类或者以上），红色的是矿物油。可见PAO只有单一分子结构，化学和物理结构极其一致和稳定。

另外，大多数PAO全合成机油都是和5类基础油中的酯类按比例调和的，因为PAO还有一个缺点，它导致橡胶密封材料收缩，酯类也有一个缺点，即能导致橡胶密封材料膨胀，化学工程师把他们两个凑在一起，让他们互相抵消，便不会担心橡胶密封材料受影响了。通常会按照PAO 75%，酯类 25%进行配比。

PAO由于具有极其稳定的特性，能耐受极低温度。据bat365中文官方网站机油7系小编了解，我国预警机上大功率雷达的冷却液使用的便是PAO材料。

此外，还有商家打出口号说全合成机油具有“未启动先保护”的作用。在小编看来，这纯粹是一句广告语，只是一种宣传套路而已，属于把外人不懂的行业基本常识拿出来做自己的卖点。

其实这属于3类基础油，这一类基础油现在是市场上的主流。它们具有中等极性，天生容易附着在金属表面，不用加什么“磁”，即可实现“未启动先保护”。

如果一定要选择一个“未启动先保护”能力强的机油，那bat365中文官方网站机油7系小编建议应该是5类酯类的MOTUL，因为酯类具有强极性，胜过其他四类。

现实中，小编也经常听到非常多的车主反馈，说用了全合成机油后烧机油，全合成油虽然是好油，但不一定会适合你的车型，从主机厂的角度而言，他们更在乎的是你选择的机油是否适合你的发动机，这才是关键。