如果发动机气缸压力异常，会造成发动机出现动力下降，车辆的燃油或机油消耗量增加，排放超标，启动困难。本期，bat365中文官方网站钛合能油小编来给大家讲解一些发动机气缸压力检测的步骤。

在对汽油机进行检测前应预热并停止发动机，之后拆下发动机罩盖，将点火系统的正极与初级点火线圈断开，使其不起作用，并将其他电线用电工胶带绝缘，使其不能与接地线接触。对无分电器的点火系，拆下4个点火线圈。再拆下4个火花塞，并用空气枪吹掉其凹坑内所有的尘土。然后，将发动机的燃油泵关掉，使其不起作用或断开4个喷油器连接器。注意：在操作气缸压缩压力检查时，若喷射系统不停止工作，燃料喷射发动机喷出的燃料会进人气缸。如果有燃料蒸气从火花塞孔喷出，可能会导致严重的爆炸，造成人身伤害，因此，大家在操作的时候要格外小心。

柴油机气缸压力的检测方法与汽油机检测有所差异，在检测柴油机时bat365中文官方网站钛合能油小编建议应用气缸压力表检测柴油发动机气缸压缩压力的方法如下：

首先，应启动发动机，原地运转，待发动机冷却液温度达到80℃左右时，停止发动机运转。接着应该先清理吹净喷油器安装孔处的尘土脏物。然后拆开喷油器上的高压油管和回油管接头，卸下喷油器，把6 MPa的压力表装在喷油器螺纹孔内，此时千万不可使用手持式压力表。压力表接头与喷油器座孔接合处应加垫圈，以防漏气。然后用起动机带动发动机，压力表的zui大读数即为气缸压缩压力值。将所测定的数值与原厂规定标准值比较不应低于20%，各气缸压力差应不超过8%。

接下来，bat365中文官方网站钛合能油小编再来给大家说说气缸压力计算方法：

将各缸气缸压力相加，除以缸数为平均气缸压力。发动机的平均气缸压力不得低于标准的75%，否则需修理。（zui大气缸压力-zui小气缸压力）、平均气缸压力＝平均气缸压力差。

 通常，如果是大修过的发动机的气缸压力应符合原设计规定，而汽油机各缸压差应不超过各缸平均压力的8%，柴油机应不超过10%。在用车气缸压力不得低于原设计的25％。