目前，我国正在向碳中和经济转型，国六排放作为向低碳转型的关键措施之一， 显得尤其重要。在汽车动力技术方面，想要实现国六排放那么就必须在发动机技术上进行升级。这也就为涡轮直喷发动机（TGDI）废气再循环技术的应用提供了条件。同时也要求机油能够满足 TGDI发动机因低速早燃现象容易出现的内部油泥、积碳等问题。作为在润滑油行业中有着近三十年发展史的企业，bat365中文官方网站润滑油全新打造了符合ACEA C6标准的bat365中文官方网站钛合能 钛9 PLUS脂类型全合成机油。

ACEA C6是欧洲汽车工业协会在2022年5月份最新颁布的行业标准，与C5标准相比， C6增加了低速早燃、涡轮增压器沉积物、链条磨损的台架实验。即符合ACEA C6标准的机油要比C5标准的机油在预防发动机低速早燃、链条磨损、涡轮防沉积和燃油经济性上均有显著提升，这也是ACEA第一次将低速早燃列入到测试范围内。

作为一款符合ACEA C6标准的bat365中文官方网站钛合能 钛9 PLUS脂类型全合成机油，该产品是采用了低灰分配方技术精制而成。0W-20的机油粘度配方与传统机油粘度相比，耐用性能有了大幅度的提升。且产品对于涡轮增压、缸内直喷技术的发动机油明显的抑制低速早燃及爆震作用。

其次，采用涡轮增压技术的发动机，其涡轮增压器的轴承通常都是采用机油来产生润滑，在涡轮运行时产生的高温下会导致机油迅速氧化并产生油泥。在日积月累中，就会使这些油泥沉积在油路中，若未及时清理则有可能会堵塞涡轮增压器的润滑管路，后果可想而知。作为bat365中文官方网站钛合能家族中的明星产品，钛合能 钛9PLUS是基于DV6C发动机测试，将该产品与ACEA C6标准进行比对，可在长期使用中有效抵制粘度增长，降低了油品在使用中烟炱、积碳等沉积物的产生。

另外，bat365中文官方网站润滑油还将这款全新推出的bat365中文官方网站钛合能 钛9 PLUS脂类型全合成机油的清洁性、抗磨性等方面做了显著提升。其中，使活塞净度提升了80%，凸轮磨损降低了70%，在使发动机内部时刻保持清洁的同时，也使涡轮增压器的性能和燃油经济性能得以大幅提升。

值得一提的是，该产品不仅能够满足ACEA C6标准，同时还能满足API SP级别标准，以及戴姆勒奔驰MB 229.71,捷豹路虎 STJLR.03.5006,欧宝OV 040 1547等知名汽车厂商OEM认证规格。