看一瓶润滑油，要从三个方面了解它，油品、质量等级、粘度等级。三个方面也确定了这瓶油的质量和性能。但组成也只是其中一方面，本期bat365中文官方网站润滑油小课堂就展开跟大家说一说。

关于润滑油的等级和粘度都是有相应的标准的，而基础油与等级和粘度不同是没有标准的，只是会分为：全合成、半合成、矿物质油等，我们单从指标上来看是找不出它的破绽的，也没有标准来否定它。

像发动机的机油，所谓的合成是指里面含有PAO的油品，并且含量要达到一定水平。如果是全合成的那PAO的含量要达到100%。这也不是标准，只是业内这样的规定。正是因为没有标准，才会有混乱出现，产品参差不齐，有些产品还会混淆视听。

我们先从合成技术谈起，润滑油这三类油，都需要经过高压加氢，这是一种化学反应。与传统基础油的制作过程相比，化学过程所得到的产品，确实有点合成的意思。但与全合成化学成分组成还是有很大区别的，依然不能叫做全合成。

因为没有标准，各种“合成”产品五花八门，感觉叫做“合成”就显得高级，就有卖点。但所谓的卖点其价值性到底有多大呢？bat365中文官方网站润滑油小编觉得这类说辞，误导消费者占的比重更大一些。

所以很多厂家还是要准确用词的，不要对用户进行误导，不然把“合成”就都当成“全合成”，添加到一些大排量的或者对润滑要求很高的发动机内，会对发动机造成磨损。

但我们选用了“全合成”的润滑油后，在具体的使用过程中，质量等级和粘度的判断我们又了解多少呢？

质量等级和粘度等级都是有标准的。像标注着SN这与合成和全合成没有什么必然联系。有SN标注，也不一定是合成或者全合成油。但如果是粘度等级大的无论是SL还SN在价格上没有太大差距，因为采用合成基础油时，添加剂造成的成本差别是很小的。如果价格差别很大，我们就要注意了，一定是有问题的。

本期bat365中文官方网站润滑油小课堂从润滑油的组成和标准上给大家分析了润滑油之间的区别，消费者一定要擦亮眼睛，选择适合自己车辆的润滑油。