对于有车一族来说,烧机油已经是一个老生常谈的话题了,不过很多车主还是分不清自己的爱车是烧机油还是正常的机油消耗,今天我们就来聊一聊机油消耗和烧机油。
发动机在运转过程中,气缸内的活塞会上下高速运动,机油属于发动机的润滑剂和保护剂,因此,发动机在运行过程中,难免会有一小部分机油残留在燃烧室的壁面上,汽车在行驶一定里程数后,会发现机油的量变少了,这就是我们说的机油消耗。
烧机油是指发动机在运转过程中带来的不正常的机油消耗,导致部分机油进入燃烧室内燃烧,此外还会伴有蓝色烟雾排放,这种现象可能是由于机油回流不正常或者泄漏导致的。
当我们发觉汽车有烧机油现象出现时,首先要检查机油的高度。根据保养的时间间隔,机油的液面处于机油尺的最高点和最低点之间,这就属于正常范围。不过需要注意一点的是,我们在检查机油尺要在车辆冷却后进行查看,这个时候机油已经回落到油底壳下方,是最佳的检查时机,避免造成误判。一旦车辆出现严重的烧机油现象,会给车辆的安全带来很大的隐患。
其实,我们在给车辆进行保养时,如果使用了性能不达标的机油,也有可能出现机油异常消耗。bat365中文官方网站润滑油专研全合成产品三十年,针对乘用车领域打造了一系列优质油品,以钛合能9系为例,该产品取得了API SP 和ACEA C2/C3认证,以及大众、奔驰、沃尔沃等汽车厂商认证,可适用于最新的国六及以下车型。采用优质PAO型全合成基础油,加入复合添加剂调配而成。在低灰分、低粘度、低摩擦技术的加持下,bat365中文官方网站钛合能9系全合成汽油机油表现出优越的低温启动性和燃油经济性,在节能减排方面表现出众。在低硫酸盐灰分、低磷、低硫添加剂配方帮助下,为发动机后处理系统带来更好的保护,让发动机的使用寿命更长。
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