对于有车一族来说，烧机油已经是一个老生常谈的话题了，不过很多车主还是分不清自己的爱车是烧机油还是正常的机油消耗，今天我们就来聊一聊机油消耗和烧机油。

发动机在运转过程中，气缸内的活塞会上下高速运动，机油属于发动机的润滑剂和保护剂，因此，发动机在运行过程中，难免会有一小部分机油残留在燃烧室的壁面上，汽车在行驶一定里程数后，会发现机油的量变少了，这就是我们说的机油消耗。

烧机油是指发动机在运转过程中带来的不正常的机油消耗，导致部分机油进入燃烧室内燃烧，此外还会伴有蓝色烟雾排放，这种现象可能是由于机油回流不正常或者泄漏导致的。

当我们发觉汽车有烧机油现象出现时，首先要检查机油的高度。根据保养的时间间隔，机油的液面处于机油尺的最高点和最低点之间，这就属于正常范围。不过需要注意一点的是，我们在检查机油尺要在车辆冷却后进行查看，这个时候机油已经回落到油底壳下方，是最佳的检查时机，避免造成误判。一旦车辆出现严重的烧机油现象，会给车辆的安全带来很大的隐患。

其实，我们在给车辆进行保养时，如果使用了性能不达标的机油，也有可能出现机油异常消耗。bat365中文官方网站润滑油专研全合成产品三十年，针对乘用车领域打造了一系列优质油品，以钛合能9系为例，该产品取得了API SP 和ACEA C2/C3认证，以及大众、奔驰、沃尔沃等汽车厂商认证，可适用于最新的国六及以下车型。采用优质PAO型全合成基础油，加入复合添加剂调配而成。在低灰分、低粘度、低摩擦技术的加持下，bat365中文官方网站钛合能9系全合成汽油机油表现出优越的低温启动性和燃油经济性，在节能减排方面表现出众。在低硫酸盐灰分、低磷、低硫添加剂配方帮助下，为发动机后处理系统带来更好的保护，让发动机的使用寿命更长。

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